De hoofdklep kan in twee vormen worden ontworpen om te openen wanneer de stuurklep wordt bekrachtigd of energie verliest. Als het principe van energievoorziening wordt gebruikt. In het geval van een ongeluk waardoor de stuurklep energie verliest, blijft de hoofdklep gesloten.
Daarom is het in dit geval het veiligst om het systeemmedium als besturingssysteem te gebruiken. Sommige specificaties laten echter ook het gebruik van externe besturingsmedia toe. Zolang deze bedrijfsmedia worden geleverd door verschillende onafhankelijke energiebronnen, of zolang de belasting van de pilootveiligheidsklep beperkt is, als het principe van de blokkerende opening wordt aangenomen, volgens de ontwerpstructuur van de pilootveiligheidsklep, het falen van de piloot klep maakt de hoofdklep onder of het wordt automatisch ingeschakeld wanneer deze gelijk is aan de ingestelde druk.
Aldus wordt in dit geval de faalveilige werking van de hoofdklep niet beïnvloed door het bedieningsmedium.
